一直有粉丝让我评测一下迈巴_迈巴赫GLS

一直有粉丝让我评测一下迈巴赫GLS,作为家族实力车型,在市场中辨识度一直不低。作为一个专业车评人,最近我也是试驾了迈巴赫GLS 2021款 GLS 600 4MATIC礼尚版。首先在定位上是一款5门4座大型SUV,虽然座位不多,但却是为了保证更好的行政体验,空间上相当宽敞,长宽高分别在5210×2030×1838毫米,车身轴距在3135毫米,整车提供三年不限公里数质保服务。厂商指导售价在273.8万,江苏地区裸车价格同样在273.8万,购置税在242,301元,上牌费在500元,车船使用费在3480元,交强险在950元,商业保险在61,197元,全款购车总花费在3,046,428元。下面结合我自己的试驾体验,跟大家具体聊聊。

动力:虽然是一款行政属性的车型,但动力上也很强势,搭配4.0T涡轮增压引擎,最大功率达到有410kW,最大扭矩在730N·m,传动系统上匹配9挡手自一体波箱,同时也匹配了48V轻混系统。全力踩下油门踏板,提速感受很轻盈,方向盘转向拿捏精准,加速过程之中推背感十足,即便是舒适模式下表现同样不差,升降挡过程中顿挫感基本没有,从实测数据来看,百公里提速是在4.99秒。

底盘刹车:采用前双叉臂独立悬架,后独立双叉臂悬架组合。悬架支持软硬调节以及高低调节,无论城市、高速行驶还是越野都没有任何问题,支撑性不错,面对一些极端复杂路况,也能够从容应对,在市区中坑洼路段以及减速带更不用说,震动过滤很彻底。虽然车身较大,但刹车过程中稳定性不错,并没有出现太大点头现象,制动力释放足够充足,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.4米。

油耗:工信部百公里综合油耗在12L,光看数据就不低,毕竟配备了V8引擎。我自己也是进行了多路段测试,包含城市以及高速路段,在城市的路段一共跑了45公里,时速在31.2公里,实测百公里油耗在15.4L。在高速路段一共跑了102公里,时速在81公里,实测百公里油耗在11.9L。

噪音:对于迈巴赫GLS来讲,隔音是重中之重,除了多层隔音玻璃外,也是采用许多降噪措施,车厢内部安静性很好。无论是低速行驶还是高速行驶,基本听不到发动机声音以及风噪。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在39.9分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在55.4分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在57.6分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在63.3分贝。

作为一个专业车评人,今天跟_迈巴赫GLS

作为一个专业车评人,今天跟大家评测的车型是迈巴赫GLS 2021款 GLS 600 4MATIC礼乐版。作为顶尖豪华大型SUV,价格上确实不便宜,厂商指导售价在215.8万,江苏地区裸车价格同样在215.8万,购置税在190,973元,上牌费在500元,车船使用费在3480元,交强险在950元,商业保险在4 78,837元,全款购车总费用在2,402,740元。对于手头资金有限的次数来说,分期购车是很好的选择方案之一,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在647,400元,含贷款利息落地价格在2,515,920元,比全款购车多花费113,180元,月供在45,105元。下面结合我的试驾体验,跟大家来具体聊聊。

动力:能源类型是汽油+48V轻混系统,配备4.0T涡轮增压引擎,最大功率在410kW,最大扭矩在730N·m,传动系统上匹配9挡手自一体波箱,同时提供全时四驱系统。一共提供了三种驾驶模式,分别是经济模式、标准模式以及运动模式。以标准模式行驶,起步不会太暴躁,驾驶起来很舒服,充分展现行政车的品质,坐在后排开个香槟,完全不会觉得抖。当然如果需要激情可以切换到运动模式,毕竟本身就使用了大排量发动机,起步就能够获取更好的爆发力,虽然因为车身重量的原因,最终实测百公里加速成绩只有4.95秒,但依旧比大多数商务属性的车具备更强的动力。

刹车:作为一款车长超过5米2的车型,全力踩下刹车踏板,会有着巨大惯性,前倾现象确实很明显,不过车身姿态调整很快,没有太大的变形。同时刹车力度释放足够线性,轮胎抓地性不算差,但因为强大的惯性导致表现不是很好,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.9米。

油耗:毕竟动力跟重量摆在那里,确实开起来比较费油,工信部百公里综合油耗在12L,实际油耗表现会更高。我自己是进行了多路段测试,包含城市以及高速路段,在城市路段一共跑了71公里,时速在30.5公里,实测百公里油耗在15.7L。在高速路段一共跑了117公里,时速在83公里,实测百公里油耗在11.9L。

隔音:除了双层隔音玻璃之外,也是加入了主动降噪功能,所以在静谧性上不需要太过担忧。从实测数据来看,以60公里每小时速度前行,噪音值在55.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在57.4分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在60.2分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在63.7分贝。

今天我给大家带来的车型是迈_迈巴赫GLS

今天我给大家带来的车型是迈巴赫2021GLS600 4MATIC礼乐版,今天我们对这台进行深度测评
车型分析:
奔驰作为一个不折不扣的一线豪华品牌,它的品牌力与影响力是非常强的,而它旗下的迈巴GLS绝对是最具代表性的一台旗舰级豪车
价格:官方指导价为215.8万元,成都经销商报价为215.8万元,购置税190973元,上牌费500元,商业保险50933,整个车办下来240万左右

外观部分:
迈巴赫真的是把气场这一块拿捏得死死的,以前在只有迈巴赫S的时候,外形就做得非常大气,而这款迈巴赫GLS又上了一个台阶,直瀑
式的中网大气沉稳,前脸营造的豪华氛围,溢于外
形。最点睛的应该就是下方的进气孔了,高亮的网状进行格栅,豪华感一下子就出来了。平直的侧面线条,选了双色车身,双色的提醒算得上是迈巴赫的看家配色了,与普通的GLS一下就区分开来。魁梧的车身配合大量的镀铬装饰,将奢华感体现得淋漓尽致。

内饰:内饰部分自然是迈巴赫GLS的重点,双色内
饰色彩搭配,再加上局部的实木、真皮、缝线以及银色饰条的点缀,极具豪华气息。一体式大屏幕将液晶仪表与中控显示屏融为一体,通电后的动画效果也非常漂亮。三辐式方向盘上下两端加入实木装饰对于这一级别车型来说算是常规操作。

【空间】奔驰迈巴赫GLS的车身长宽高分别为
5210*2030*1838mm,轴距更是达到3135mm,这个车身尺寸非常大,并且只配备了4座车型,车内空间非常充裕。当我坐到后排的老板座椅时,可以轻松翘起二郎腿,并距前排还有接近两拳的距离,头部空间还有三拳一指的距离,车内空间的表现非常出色。

油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行
了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的
胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测
试!本次测试总里程为132km,途经市区、郊区以
及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为17.7L,经过计算这款车的油耗为13.4L/100km

【动力】首先从车辆的动力系统来看,奔驰迈巴赫
GLS配备了一台八缸的4.0T涡轮增压发动机,并
且辅以48V轻混系统进行加持,匹配的传动系统
为9AT变速箱。这套动力系统的最大功率为557马力,峰值扭矩达到了730牛·米。虽然奔驰迈巴赫GLS是一台顶级行政豪车,但动力调校非常激进,在加上48V轻混的辅助,起步初段低扭爆发很强,涡轮介入的也更快,感受不到一丝丝动力迟滞的现象,就算是行驶到中后段,八缸发动机的动力储备也是非常充沛的,只要愿意踩下油门踏板,动力随叫随到。更值得一提是,这台9AT变速箱的升降档很积极,并且平顺性很高,足以抵抗这台V8发动机的扭矩爆发,起步急加速时也感受不到任何闯动与顿挫的迹象,整个动力输出的过程非常线性,这也符合它行政豪车的定位。

缺点:
1、价格太贵
2:尺寸偏大,虽然前后驻车雷达,全景影像以及
自动泊车入位功能都有提供,但想要停进标准车位还是比较困难的

总结:如果你的预算也是200万左右准备买一辆大型suv的话,我认为迈巴赫GLS无论是气场还是内饰豪华感表现都很好.

如果借一辆200多万的豪华_迈巴赫GLS

如果借一辆200多万的豪华SUV给你用3天,你会有什么感受?怕磕碰到赔不起,不敢要?还是直接拿来玩3天,装个“土豪”给别人瞧瞧?而我选择了后者,我是一个汽车媒体人,制造话题,做好自己的本职工作,那就是要去试驾测评。所以这一次,我向朋友借来了迈巴赫GLS,并体验了3天,下面为大家解说一下这台车,版本是2021款 GLS 600 4MATIC 礼乐版,指导价215.80万元。下面,说一下我使用3天的感受吧。

1、外观设计

2021款迈巴赫GLS采用了梅赛德斯-奔驰的最新家族设计语言,前脸造型圆润了不少。当然,关于外观,外界对它的评价,褒贬不一。不过想了一下,这也是情理之中的,奔驰全新设计语言基本在每个车型换代时都有一定的争议,毕竟迈巴赫GLS和G级的定位不同,更加舒适豪华的乘坐体验,圆润一些也无伤大雅,这才是迈巴赫GLS和G级的不同。

2、空间宽敞,航空级座椅

作为一款旗舰型豪华SUV,迈巴赫GLS的空间才是重头戏,它的长宽高分别是5210/2030/1838mm,轴距长3135mm。空间、轴距够大吧?然而,它是一款5门4座SUV,是4座SUV,没错,后排两个座椅,堪比航空级头等舱,不仅私密性好,座椅的舒适性让你坐下来后,就不想起来了。开宝马坐奔驰,这句话不是虚构的。

3、动力性能

2021款迈巴赫GLS一共有3个版本车型,而我体验的这款是中配车型。动力上,它搭载了4.0T发动机,还匹配了48V轻混系统。传动系统,匹配9挡手自一体变速箱。汽车最大功率410kW(557马力),最大扭矩是730牛米。

4、试驾感受

虽然迈巴赫GLS是一台庞然大物,但起步和加速体验,感觉性能非常强劲,没有任何吃力的感觉,毕竟这台4.0T发动机,不是吃素的。就算你持续加速想要获取一个很高的动力输出时,它也不会让你失望,因为它真的快。官方给出的0-100km/h时间,仅为4.9秒,我测试了几次,可能我的驾驶技术不行,达不到这样的时间,最快只能跑到5.5秒,但这个性能表现,也足够让我惊讶。

9挡手自一体变速箱与发动机之间匹配的默契程度很高,在迈巴赫GLS上的换挡逻辑偏保守,与运动车型相差较大,是为了更好地舒适性。变速箱升挡很积极,执行换挡的动作也很干脆利落,如果你不是刻意盯着仪表盘去看,你很难判断出变速箱的换挡过程。

显然,相比升挡变速箱在降挡方面表现要保守一些,时速80km/h下深踩油门变速箱会稍稍反应个半秒才执行指令,但在运动模式下这个问题就不存在了。总结一句:迈巴赫GLS是一款值得坐的车,不适合开的车,有这车,建议你请司机吧。

比较满意的地方:1、动力强劲,爆发性强;2、空间宽敞、豪华感出色

不满意的地方:车身尺寸大,驾驶体验差

1、这台车是迈巴赫GLS_迈巴赫GLS

1、这台车是迈巴赫GLS 2021款 GLS 600 4MATIC礼乐版,是梅赛德斯-迈巴赫方面提供的试驾车。

2、外观方面有着明显不同于一般GLS的设计元素导入,最明显的就是镀铬直栅水箱护罩,这个被称之为“Oar-blade 船桨造型”的直瀑水箱护罩我觉得很有传承感,在当年迈巴赫57车系、62车系上就能看到镀铬直栅水箱护罩设计,而如今直栅变得更细密,其正上方除了有立标LOGO之外还有着迈巴赫字母来彰显身分,车头下方的气坝虽然和品牌家族其他成员相仿,但大面积的镀铬材质却显得更有尊贵感。

3、内饰方面,我从驾驶座舱看过去发现和一般版奔驰GLS的内饰设计相似,但是用料材质更加出色,并在手写板扶手处加入迈巴赫标志,就连刹车踏板、油门踏板上也有迈巴赫标志,让我感到尊贵感十足。抬头显示系统(HUD)、内置行车记录仪、手机无线充电、行李舱12V电源接口等配置一应俱全,让我的用车感受很好、很方便。自动控制空调具备温度分区控制,而且还有车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等配置,进一步保证了车内人员的健康。

4、动力方面,搭载了4.0T V8发动机+48V轻混系统,具备EQ Boost 48V ISG技术发动机的最大功率为410kW(557Ps),最大扭矩为730N·m,匹配9挡手自一体变速箱。我对动力感受是:因为采用了48V轻混系统所以和传统燃油车款启动时的点火声音不同,而且没有无怠速熄火装置,像奔驰多数车款一惯地采用 2 档起步,驾驶模式更有迈巴赫的专属模块,不仅换档更顺畅、油门反应也更平顺,

5、底盘方面,有了 EQ Boost系统后才能选配E-Active Body Control,因为这套进阶主动车身控制系统可以让这台车的悬挂系统会持续且快速地做出调整,让我在车内感到平稳和舒适。我可以在中控屏幕中直接调整悬挂高低,也能使用脱困模式,车辆会持续上下跳动约15秒的时间,或者是选择Curve的弯道驾驶模式,让我在高速入弯时也能保持车内的平稳和舒适,我觉得这些不同的驾驶模式都能够很好地照顾到后排的乘坐感受。

6、乘坐方面,我坐进后排座椅后更能清楚地感受到这是老板级的后排感受,后排座椅乃是头等舱级独立双后座,而且采用了真皮材质,中间是功能控制区域,后排座椅提供加热、通风、记忆、按摩功能,并提供腿托、腰部、头枕等局部调节功能,后排座椅功能很丰富。

总结:这台车的整体表现在同级别车型中表现很不错,以上各个方面的表现绝对是豪华级别的表现,而迈巴赫的加持让这台车表现得更有尊贵感,所以假如有意向买一台豪华甚至是超豪华的SUV,我个人建议是这台迈巴赫GLS 2021款 GLS 600 4MATIC礼乐版是其中一个很好的选择。

作为一名车评人,下面和大家_迈巴赫GLS

作为一名车评人,下面和大家分享一下我试驾奔驰迈巴赫GLS的一些感受,试驾车型为2021款 GLS 480 4MATIC,这款车定位5门5座大型SUV,长宽高分别为5210/2030/1838mm,轴距3135mm,官方指导价158.8万,这款车没有任何优惠,其中车辆购置税136309元,车船税1920元,交强险950元,商业险32000元左右,上牌费500元,全款落地价格在175.97万左右。

这款车搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大功率367马力,最大扭矩500牛·米,匹配9AT变速箱,并配备了48V轻混系统,虽说发动机动力很充沛,但动力输出比较深沉,油门调校很线性,起步时的车身姿态非常稳健,中途提速时动力响应很积极,但也没有任何突兀感,整个加速过程依旧很稳健,很线性,发动机中后段的动力储备依旧很充沛,提速、超车很有底气,我们实测这台车的百公里加速时间为6.72秒,对于一台豪华大型SUV来说,这个成绩足够优秀了,毕竟它的自重达到了2646kg,而且开这台车的人肯定也不会长期地板油。

9AT变速箱的平顺性非常令人满意,任何时候都没有顿挫感,动力衔接非常顺畅,而且换挡逻辑十分清晰,换挡速度快,动作轻柔,大部分时候都感觉不到它的存在,并且在深踩油门时,变速箱也会积极降挡,动力衔接很连贯,提速、超车都很干脆。

这款车的前后悬架均为双叉臂式独立悬架,并且配备了空气悬架,支持软硬调节和高低调节,此外车辆还配备了全时四驱系统。底盘调校非常注重驾乘舒适性,路面上的细碎颠簸基本不会传进车内,即使是遇到减速带或者连续坑洼这种较大颠簸时,车内的冲击感也很轻微,大部分振动都会被悬架给化解掉,车身也不会出现任何晃动,底盘给我的感觉非常厚重,整体的行驶品质非常高级。转向力度很轻盈,回馈阻尼非常细腻,不过方向盘的指向比较模糊,车头的响应也比较慢,尤其是在紧急并线或者高速转弯时,车身的动态响应很拖沓,而且侧倾也比较明显,开起来比较沉重,所以开这台车不会有多少驾驶乐趣可言,它只适合安安静静地巡航。

空间方面,以我180cm的身高作为参考,坐到驾驶位调整好合适的坐姿之后,头部空间两拳左右,后排座椅可前后移动,腿部空间能够在两拳和一个小手臂之间调整,头部空间也超过一拳,整体的乘坐空间非常宽敞。座椅宽大柔软,皮质细腻,坐垫和靠背对身体各个部位的承托都非常到位,而且后排靠背可调整的范围很大,两侧主座椅均配备了腿托,如果将靠背放到最低并升起腿托,能形成一个半躺姿势,并且前后排座椅均带有加热、通风、按摩功能,舒适性非常出色。

后备箱空间很大,内部十分规整,能够轻松放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱,剩余空间还很大,整体的装载能力很强,并且整个后备箱的外表面均采用了植绒材质包覆,细节处理很到位,电动后尾门、感应式开闭、位置记忆功能也一应俱全,便利性也非常出色。

作为一个专业车评人,今天要_迈巴赫GLS

作为一个专业车评人,今天要跟大家解析的是迈巴赫GLS 2021款 GLS 480 4MATIC。从定位上来看是一款5门5座大型SUV,长宽高分别可以达到5210×2030×1838毫米,车身轴距可以达到3135毫米,整车提供三年不限公里数质保服务。厂商指导售价在158.8万,在江苏地区目前没有优惠,购置税在140,531元,上牌费在500元,车船使用税在1920元,交强险在950元,商业保险在36,688元,全款购车总花费在1,768,589元。价格上不便宜,但可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额在476,400元,月供在33,191元,含贷款利息落地价格在1,851,865元,比全款购车多花费83,276元。

提速:在动力上采用3.0T涡轮增压引擎,燃油形式是汽油+48V轻混系统,最大功率在270kW,最大扭矩在500N·m,传动系统上匹配9挡手自一体波箱。全力踩下油门踏板,并没有因为车身重量超过2.6吨就显得没有激情,提速感受不错,加速过程中持续有力,从头到尾都没有出现动力疲劳的感觉,从实测数据来看,百公里提速成绩在6.65秒。

刹车:全力踩下刹车踏板,点头现象比较明显,好在底盘支撑不错,很快就调整了过来,车身姿态没有太大变形。刹车力度释放足够充足,轮胎抓地力很强,在配置上不需担心,从实测数据来看100~0km/h刹车距离在37.88米。

油耗:工信部百公里综合油耗在9.5L,我自己是进行了多方面测试,包括城市以及高速路段。在城市路段一共跑了79公里,时速在41公里,实测百公里油耗在14.6L。在高速路段一共跑了135.2公里,时速在108公里,实测百公里油耗在8.9L。

噪音:迈巴赫一直都很注重品质,车厢内部做出了各种隔音措施,即便是低配车型同样具备不错的静谧性。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在39.8分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在53.6分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在57.4分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在62.7分贝。

有一种豪华叫迈巴赫,新款奔_迈巴赫GLS

有一种豪华叫迈巴赫,新款奔驰GLS上市后,随后打造出迈巴赫GLS级,这台车融入了奔驰公司旗下所有高科技、豪华的配置,最便宜的GLS480 4MATIC官方指导价158.80万元,仅仅是指导价而已,随便找一家奔驰经销商的裸车报价都存在向上的波动。
外观方面
车长5210mm,竟然还比普通版车型短4mm。车头带有大面积的竖条状金属镀铬装饰中网,中网下方有网状金属质感的装饰,横穿整个车头,第一眼看上去就非常的高贵;轮毂有22和23英寸,尺寸非常大,样式为多辐条的设计,侧面车窗外也有金属镀铬的装饰,显得很高贵;车门打开电动侧踏板自动弹出,但是只有顶配带有,其他车型需要选装,一定选。车尾相对单调了许多,和普通版GLS区别不大,只有下杠排气外环带有镀铬装饰,应该多增加一些镀铬装饰凸显尊贵。
内饰方面
内饰基于普通版GLS基础上采用木质和皮质进行打造,把豪华感营造的非常到位,坐在里面能看到的、摸到的都是最好的;油门和刹车得踏板都是金属材质并带有防滑,上面带有迈巴赫的LOGO,踩起来感觉特别优雅。双12.3英寸的全液晶屏幕虽然已经不再是奔驰最新的设计,但仍然很显档次,而这台车的重点并不是前排,重头戏全在后排。
配置方面
以售价最低的GLS480 4MATIC为例,配置基本上接近于“满配”的状态,但需要选装几点配置有,给老板们建议下:1、电动车侧脚踏板,既显得高贵又方便上下车;2、方向盘加热,北方老板应该给司机选上,冬天很实用。
乘坐及空间
后排是这台车精髓,简单点说直接把迈巴赫S级搬到了迈巴赫GLS级上,由于后排坐垫比较高一些,能很直观的欣赏到整台车的豪华氛围,棕色和米色拼接的皮质,车门板上有琴弦一样的横向装饰;后排的空间相当充裕,座椅的腰部和肩部支撑性很到位,带有多项电动调节,功能上有加热、通风及按摩,只不过最低配不是独立座椅。打开后备箱,遮物帘用料为皮质,上面带有迈巴赫的LOGO,空间比较大,只不过后排座椅因为功能性的原因不可进行放倒。
动力方面
动力有3.0T六缸和4.0T八缸发动机,都配有48V轻混系统,匹配9AT变速箱,最大功率分别为367和557马力,动力方面绝对很充沛。
这车主要适合哪些消费者?
不想要轿车,想买一台纯后座属性的SUV,而与迈巴赫GLS有共同属性的车型还有路虎揽胜加长创世版和价格更高的劳斯莱斯库里南。总之,老板喜欢买就好,气场和豪华感非常足。

作为一台顶级的SUV,它应_迈巴赫GLS

作为一台顶级的SUV,它应该有什么?

迈巴赫的设计有着无可比拟的辨识度。比如车身采用双色设计,有8种颜色组合,由迈巴赫开创的潮流,虽然也能看到有其他非迈巴赫车主模仿DIY,不过在迈巴赫身上最对味儿,GLS 600车身长度5205mm,轴距3135mm,庞大身躯加上双色车身有更震撼的视觉冲击力。

直瀑式中网设计和多幅式轮圈更是迈巴赫彰显奢华的重要手段,通过浓厚的镀铬元素点缀出强烈的豪华感,配备22英寸和23英寸专门开发的轮圈,教授觉得老款迈巴赫的大尺寸密辐式轮圈(锅盖式)更经典,另外D柱的迈巴赫LOGO则直接点明身份。

比起外观,迈巴赫GLS 600更大的亮点是后排,堪称是移动头等舱,后排座椅是独立调整过的,比起很多超豪华品牌竞品有独到的优势。后排配备两个独立座椅,可通过电动调节自动倾斜,有1103mm超长腿部空间,而老板位膝部空间最高可达1340mm,把腿托升起来的舒适性就是一张小床。 座椅材质采用优质Nappa皮革制成,带有不透明电动卷帘、配备座椅通风、加热、按摩。功能如此完备的独立座椅不输添越、库里南。

我是一名从事教育机构的持续_迈巴赫GLS

我是一名从事教育机构的持续创业者,创业十年不易,因为持续不断的深耕这份市场,因此也取得了较好的成绩。由于事业做的还不错,再加上家庭和工作的关系,所以必须要配置一辆好车了。我主要在迈巴赫GLS以及宾利添越两款车型里面纠结,最多夫人拍板购买了迈巴赫GLS。因为奔驰的经销商较多,后期维修保养都特别的方便,保值率也要好一些。这款迈巴赫GLS我已经开了两万公里,做过两次保养。我来和朋友们介绍一下这款迈巴赫GLS的优缺点。

【优点】
最满意的当然是迈巴赫GLS的外观设计了,相当的霸气,和我这内蒙汉子的魁梧身材非常的般配。迈巴赫GLS的外观给我的感觉是相当的豪气,真的非常的大。迈巴赫GLS使用了较多区别于普通奔驰的设计,比如银色的中网,直瀑式的进气格栅都能特彰显身份。最让我称赞的是迈巴赫GLS的油漆面,真的是非常的具有质感,车子只要洗干净放在太阳下面,用手机拍照甚至都会反光,这就是油漆厚度非常理想的表现。当然了,如果对于奔驰车不太熟悉的朋友可能并不太知道这是迈巴赫版本的GLS。

车内的中控设计大气豪华,给我的感觉就像是一座移动头等舱。车内手能摸到的地方,大部分都是翻毛皮以及皮质的材质。家里的小孩特别喜欢坐这辆迈巴赫GLS,说一点都没有异味,反而是香气扑鼻的味道,当然我也加装了香薰。迈巴赫GLS内饰的豪华感,精致感在这个价位中绝对属于极高水准的翘楚。而且这款迈巴赫GLS还配备了64种车内氛围灯,在黑夜中感觉自己坐在了静谧的私人山庄里面,豪华,端庄。

动力水准相当的高,动力搭载的是3.0T的L6涡轮增压发动机,最大功率367马力,峰值扭矩500N·m,与之匹配的是48V的轻混系统。不管是急加速还是轻踩油门都能感受到较快的提速,没有一丝丝的拖拉感。在城市和高速上,我只要想超车,位置只要够我一定会成功,因为我对这套动力系统的信心非常的足。在封闭的赛道里拉过这辆迈巴赫GLS的最高速,一下子跑到了240km/h的速度,快的已经几乎看不清路边的情况了,当然我只维持了几秒,安全重要。

【缺点】
迈巴赫GLS的配置有待提高,毕竟这款车子的落地价快达到两百万了,方向盘加热,HUD抬头显示功能都是需要额外加装的。

安全气囊的个数偏少,全车只有六个。尽管迈巴赫GLS配备了一系列的主动和被动安全,但是新车的安全气囊,我依然觉得偏少。甚至都没有膝部气囊,而我的老款君越车型上都拥有。

迈巴赫GLS的保养油漆费用实在太高了,老款C级补一个油漆门只需要800块钱到1000元,还是全场油漆。这款迈巴赫GLS车门刮了一点划痕,保养的时候问了一下,补个油漆面需要多少钱?店里直接和我报价5000元,这也太多了。

总体来说,这款迈巴赫GLS的性价比我觉得还是很不错的,它扮猪吃虎的低调外观设计非常符合我的个性。要说完美,还真不是,毕竟四五百万的车也不敢说自己十全十美。如果要说遗憾,那就是我没有购买GLS600版本,因为我对于现在这款迈巴赫GLS的速度完全适了,感觉还能再快一些,毕竟V8的4.0T发动机明显要更加的强劲。